Der Schattenbahnhof St-Moritz/Albula wurde fertiggestellt

Veröffentlicht von Marco am

Mittlerweile konnte der zweite Schattenbahnhof in Betrieb genommen werden. Er bietet Platz für 15 weitere komplette Zuggarnituren.

Direkt im Anschluß geht es in die zweigleisige Wendel.

Kategorien: Bautagebuch

0 Kommentare

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

*

code

Verwandte Beiträge

Bautagebuch

Schotter? Ein Teststück…

Bevor die Gleise der Anlage geschottert werden, ist es ratsam ein Teststück zu erstellen. Darauf kann man unterschiedlichen Schotter ausprobieren. Ich konnte mich nicht zwischen „Kalkstein“ und „Kalkstein – fein“ entscheiden. Daher habe ich beide Weiterlesen…

Bautagebuch

Bau Landwasserviadukt, Teil 1

Das Landwasserviadukt ist eines der bekanntesten und beeindruckensten Bauwerke der Rhätischen Bahn. Auf meiner Anlage entsteht eine Nachbildung des Landwasserdiaduktes in leicht abgewandelter Form. Abweichend vom Original liegt mein Viadukt in einer Linkskurve mit einem Weiterlesen…

Bautagebuch

Gleisbau Ebene 2

Der Holzbau für die zweite Ebene wurde beendet. Dort entsteht der Schattenbahnhof „St.Moritz“ für die Bernina Linie und der Schattenbahnhof „Albula“ für die Stammnetz Züge. Der CAD Plan wurde ausgedruckt und wird nun auf das Weiterlesen…